Присадка в дизельное топливо XA10034 XADO

Присадка в дизельное масло Xado EX120 предназначена для защиты от износа и восстановительного ремонта дизельных двигателей, в том числе форсированных и с турбонаддувом.

Позволяет без ремонта восстановить изношенные поверхности деталей дизельного двигателя.

Усиленный ревитализант.
Формирует на поверхностях пар трения металлокерамическое покрытие (детали двигателя восстанавливают свою геометрию).
В результате обновленный агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно служит в 2-4 раза дольше.
Возможности геля ревитализанта Xado EX120
После обработки Ваш автомобиль находится под суперзащитой ХАДО.
В процессе эксплуатации двигателя наиболее подвержены износу цилиндропоршневая группа в районе верхней «мертвой» точки, детали газораспределительного механизма (кулачок, толкатель), подшипники скольжения коленчатого и распределительного валов.
ХАДО EX120 для дизельных двигателей содержит строительный материал, который компенсирует износ этих деталей. В результате ревитализации на поверхностях пар трения формируется новое многофункциональное градиентное покрытие с набором необходимых служебных характеристик и напряженных состояний. Полученное покрытие обладает уникальными свойствами: значительной прочностью, высокой коррозионной стойкостью, низкой шероховатостью.
После ревитализации детали двигателя гарантированно прослужат в 2–4 раза дольше.
В результате обработки двигателя значительно возрастает и выравнивается компрессия в цилиндрах, сокращается расход топлива, увеличивается приемистость и накат автомобиля, восстанавливаются маслонасосы, узлы турбонаддува, валы и вкладыши (подшипники), зеркала цилиндров, устраняется эллипсность. Двигатель работает тихо и без вибраций. Благодаря ревитализации его всегда можно поддерживать в идеальном состоянии.

Преимущества использования присадки в дизельное масло Xado EX120:
-Восстанавливаются и защищаются от износа трущиеся детали цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов;
-Значительно снижается расход топлива (до 30% на холостом ходу);
-Повышается до номинального давление масла в системе;
-Выравнивается и увеличивается компрессия в цилиндрах;
-Повышается мощность двигателя, улучшается его приемистость;
-Снижается уровень шумов и вибрации в 10 раз;
-Увеличивается срок службы узлов в 2-3 раза;
-Двигатель становится защищенным от негативных последствий «холодного пуска»;
-Улучшается работа двигателя уже через 50-100 км;
-Вы сможете продолжать движение до 300 км при аварийной утечке масла из двигателя.

Способ применения:
Обработка двигателя проводится в три этапа.
1-й этап: Содержимое шприца внести в маслоналивную горловину двигателя, прогретого до рабочей температуры. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу 5-10 минут;
2-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега;
3-й этап: проводится в том же порядке через 100-250 км пробега;
Обработка считается законченной не менее чем через 1500 км пробега