Выбор моторного масла ответственный этап обслуживания автомобиля. Однако вокруг этой темы сложилось множество устойчивых заблуждений, которые могут навредить двигателю или привести к лишним тратам. Разберём самые распространённые мифы и выясним, что же на самом деле важно для здоровья мотора.
Миф № 1. «Чем чаще менять масло — тем лучше»
Суть мифа: некоторые автовладельцы уверены, что замена масла каждые 5 000 км — залог долгой жизни двигателя.
Что на самом деле: современные масла и двигатели рассчитаны на более длительные интервалы. Частая замена:
-
не даёт дополнительных преимуществ;
-
ведёт к неоправданным расходам;
-
создаёт лишнюю нагрузку на экологию.
Как правильно: следуйте рекомендациям производителя автомобиля. В среднем интервал составляет 10000–15000 км или 1 год (в зависимости от того, что наступит раньше). При тяжёлых условиях эксплуатации (городские пробки, пыль, бездорожье) интервал можно сократить на 20–30%.
Миф № 2. «Синтетика всегда лучше полусинтетики»
Суть мифа: считается, что синтетическое масло — безусловный лидер, и его нужно заливать во все двигатели.
Что на самом деле: выбор масла зависит от:
-
конструкции двигателя;
-
года выпуска автомобиля;
-
условий эксплуатации;
-
рекомендаций производителя.
Для старых моторов с изношенными уплотнениями синтетика может оказаться вредной — она более текучая и способна вызвать протечки.
Как правильно: смотрите в руководстве по эксплуатации. Если там указана полусинтетика — не стоит переплачивать за синтетику без явной необходимости.
Миф № 3. «Масло нужно менять строго по пробегу, независимо от времени»
Суть мифа: многие игнорируют временной фактор, меняя масло только по километражу.
Что на самом деле: масло стареет даже когда автомобиль стоит. За год происходят:
-
окисление компонентов;
-
выпадение присадок;
-
накопление конденсата.
Как правильно: даже если вы проехали мало, меняйте масло не реже раза в год. Это особенно важно для автомобилей, которые:
-
используются редко;
-
стоят в сырых гаражах;
-
эксплуатируются в режиме коротких поездок.
Миф № 4. «Все масла одного класса вязкости взаимозаменяемы»
Суть мифа: водители думают, что если масло имеет маркировку, например, 5W−30, то любое такое масло подойдёт.
Что на самом деле: важны:
-
спецификации производителя (API, ACEA, OEM-допуски);
-
состав присадок;
-
базовые технологии производства.
Масло с одинаковой вязкостью, но без нужных допусков может:
-
не обеспечить защиту двигателя;
-
вызвать отложения;
-
сократить срок службы мотора.
Как правильно: проверяйте:
-
Допуски производителя автомобиля (например, VW 50400).
-
Соответствие стандартам API/ACEA.
-
Рекомендации в сервисной книжке.
Миф № 5. «Если масло потемнело — его срочно нужно менять»
Суть мифа: тёмный цвет масла воспринимается как признак его полного износа.
Что на самом деле: потемнение — нормальный процесс. Качественное масло:
-
активно очищает двигатель;
-
удерживает продукты сгорания и износа в себе;
-
сохраняет защитные свойства.
Как правильно: ориентируйтесь на:
-
регламент замены;
-
состояние масла (если оно стало слишком густым или появились посторонние запахи);
-
показания датчиков автомобиля.
Основные причины большей распространённости подделок в пластиковых канистрах:
- Простота производства. Пластиковые канистры можно легко изготовить в гаражных мастерских или на небольших производствах. Для создания качественной металлической тары требуется более сложное оборудование и больше ресурсов.
- Низкая стоимость. Производство пластиковых ёмкостей обходится значительно дешевле, чем металлических. Это позволяет мошенникам снижать себестоимость контрафактной продукции и получать большую прибыль.
- Масштабность. Пластиковые канистры, особенно объёмом 4–5 литров, широко распространены на рынке. Это создаёт больший спрос на подделку такой упаковки.
- Хотя миф о том, что масло в жестяных банках не подделывают, распространён, на практике это не так. Металлические канистры тоже можно заказать в Китае или других странах, и внешне они могут практически не отличаться от оригинальных.
- Однако изготовление металлической тары требует больше времени, денег и технических возможностей, что снижает её привлекательность для фальсификаторов.
- Иногда мошенники используют уже бывшие в употреблении металлические канистры, купленные на автосервисах, СТО или через онлайн-площадки (например, «Авито»).
- приобретать масло у официальных дилеров, в крупных розничных сетях или на проверенных СТО;
- проверять качество упаковки (гладкость поверхности, ровные швы, отсутствие дефектов литья, качество этикетки);
- обращать внимание на систему защиты от вскрытия (стопорное кольцо, пломба на крышке);
- сравнивать штрихкод с данными о товаре через специальные приложения;
- избегать покупки масла по подозрительно низкой цене.
Вывод
Чтобы не попасться на удочку мифов, помните:
-
Следуйте рекомендациям производителя автомобиля.
-
Учитывайте условия эксплуатации.
-
Проверяйте допуски и спецификации.
-
Не меняйте масло чаще, чем нужно.
-
Доверяйте проверенным брендам и продавцам.
Грамотный подход к выбору и замене моторного масла — залог надёжной работы двигателя и экономии средств.